Nhưng ở ta không phát triển được bởi lối làm ăn chụp giật
Chỉ 18 ngàn euro là mua được xe chạy lưu hành rồi. Đèn xanh nhấn ga là đi. Thật tiếc cho dịp cuộn vốn đầu tư nước ngoài của Việt Nam. Tiền xây nhà máy. Người dân có tâm huyết với sơn hà đều biết và rất lo âu cho mai sau ngành ô tô của Việt Nam. Nhật Bản. Chế tạo xe có tính cạnh tranh? Phải chăng vì thiếu nhân sự lãnh đạo thông đạt công nghiệp? Góc nhìn của Tran Binh Minh.
Nhưng không được các nhà quản lý hấp thụ. Garage@gmail. Com trông: Những ý kiến trong bài xích viết này. Chúng ta cứ… nhập xe về bán giá cao Nguyễn Đăng Khiêm.
Mà không có thiết kế thì cho dù có nền sản xuất đi nữa thì vẫn làm thuê việc copy. Vn/vn/kinh-te/98026/cong-nghiep-oto-vo-tran.
Com cho rằng: sản xuất ô tô phát triển sẽ kéo theo nhiều ngành nghề khác phát triển. 4 chỗ đẹp. Com nêu một câu hỏi khác: Kiểm nghiệm qua thực tại.
Cụ thể là vì không có tầm nhìn của một công trình sư. Theo bạn Việt Hùng. Bi. Nhiều vấn đề các nhà khoa học. Com: Ngành công nghiệp ô tô ở VN được quốc gia bảo hộ như thế là 1 lợi thế lớn.
Đời nào các nhà làm chính sách không thấy? Email phamvanbinh1950@yahoo. Với thị trường 100 triệu dân như VN thì quá tốt cho ngành chế tạo ô tô. Mong các nhà hoạch định chính sách có tầm nhìn để mọi người có thể có xe hơi. Chứ có đầu tư thì sản xuất ra chất lượng cũng kém”. Gấp đôi châu Âu. Ích lợi cục bộ. Yếu kém từ chính sách điều hành đến thu hút đầu tư và sinh sản ô tô tại VN. Có cái che nắng che mưa khi thời thiết bất lợi.
Email tstranchan@yahoo. Tức là cái ô tô có cái bưng bít khi xảy ra sự cố tai nạn. Ở Đức. Vn cảnh báo: Nếu chính sách của nước ta trong thời kì tới vẫn như vậy với ngành công nghiệp ô tô.
8 đến 2 tỷ. Có nhẽ phải nói là ta thất bại nặng. Giọng nuối tiếc của Lê Tuấn. Com. Không có tầm nhìn của một công trình sư Bạn Nguyen Nam. Không có năng lực cạnh tranh. Cơ bắp và tạo ra hàng chất xám ít. Nhiều bạn đã gửi email phản hồi về Báo VietNamNet.
Email dung_143625@yahoo. Người dân thấy và đóng góp ý kiến rất hợp lý. Cái thiết thực nhất là động cơ ô tô thường ngày thôi ta đã đặt ra mà chưa làm được để phục vụ kinh tế.
Hà Lan. “Việt Nam hai ngàn năm qua chỉ có nghiên cứu văn chương. Các nhà quản lý sẽ nghĩ gì về sự kém cạnh trên? có lẽ nên thay tuốt tuột các tham mưu và trợ lý đi. Có cái chân chạy nhanh hơn khi có việc phải dùng đến. - Bài xích “Công nghiệp ôtô vỡ trận” (http://vietnamnet. Người ta đã sinh sản ô tô đại trà rồi.
Nhưng đến hiện giờ có lẽ không bao giờ đuổi kịp họ. Vn: Bài báo nêu lên hàng loạt những hạn chế. Com. Thiết kế cho được xe hơi. Chuyển sang du nhập nhỏ lẻ như những doanh nghiệp du nhập đang làm. Đó mới là điều căn bản. Email hoang. Email q.
Nhatnam@gmail. Com nêu ý kiến: bài xích viết tuy ngắn nhưng đã nói rõ thực trạng phát triển ô tô ở Việt Nam. Đó là đổ thừa quẩn. Lập luận của Nguyễn Trần Chân.
Bỉ bạn có 30 ngàn USD có thể mua được 1 chiếc xe sang hiệu BMW hoặc AUDI.
Com: Lúc lên đường về công nghiệp ô tô. Như vậy chắc khó lắm vì hiện các việc nêu trên là đề tài nóng mà Quốc hộibàn thảo thời gian qua mà chưa biết bao giờ chấm dứt. Không phải vì thiếu tiền. Ai cũng mong có cái xe với tổn phí có lí để đi
Com mong mỏi: nhà nước nên nghiêm túc hi vọng lại thực tế vấn đề và điều chỉnh chính sách thuế nhập khẩu xe hơi để người dân được nhờ.
Hàn Quốc. Để nhập nội chất lượng tốt hơn. Hãy để người dân Việt Nam được tiếp cận với những tiến bộ của nhân loại dễ dàng hơn. Cách đây 100 năm. Tiêu chuẩn khí thải châu Âu 3. Thái Lan. Có nhẽ chúng ta không cách xa các nước Thái Lan. Không phải vì cơ chế.
Com dẫn lời các chuyên gia đánh giá: Hệ số an toàn đi xe hơi so với xe máy là 17 lần. Nhưng những người có trách nhiệm cao.
Việc trước nhất chúng ta phải tính hạnh. Html) đã lôi cuốn đông đảo bạn đọc. Cái chính có lẽ do các đại gia ngành ôtô sợ không cạnh tranh nổi với hàng China nên chỉ dám nhập xe mang bán thôi.
Công nghệ sản xuất hàng loạt. Email chip9697@yahoo. Đỗ xe đèn đỏ tự động tắt máy. Com: Công nghiệp ô tô ‘vỡ trận’ là đúng thôi. Và qua bài bác báo. Com: Nếu không có các nhà cơ học thì không có thiết kế. Thì các liên doanh đang đầu tư làm ăn ở VN sẽ rút tất tật vốn và đóng cửa nhà máy của họ lại. Tiếc thay chúng ta cứ đi nhập xe bán giá cao. Xe này về VN đi được ngoài đường chắc mất 1.
Cứ vịn vào lý do bảo hộ sản xuất trong nước để đánh thuế cao khiến người tiêu dùng thiệt hại quá nhiều rồi.
Chạy 100km hết 3lit xăng. Bảo đảm an toàn tính mệnh với thực trạng liên lạc hiện thời. Email hieunguyen1784@gmail. Không có thiết kế không bao giờ có nền công nghiệp nào cả.
WONPHAGHEN đời 2011. Mà phấn đấu cho dân nhờ! Phụ họa của email tienld. Email khiemcanam@gmail. Nhưng các vị trong ngành không biết nắm lấy thời cơ. Jsc@gmail. Thôi không nên quan tâm làm gì đến công nghiệp tô. Chính sách. Thì còn nói gì tới thiết kế. Đó là nỗi khắc khoải của email Thientuong. Bạn Hoàng Dũng.
Báo chí và mọi người đều thấycả. Email viethungveic@yahoo. Bùi Quốc Hoàng. Vậy ai phải chịu bổn phận về việc để ngành công nghiệp ô tô VN rơi vào tình trạng này? Hoang Trung. Sau mới bàn chuyện tiền sản xuất thể nghiệm.
Email doanvanquanghd@yahoo. Tầm nhìn vĩ mô làm gì có. Hãy nhìn Trung Quốc. Email nguyennamnam@yahoo. Phải triệt phá tham nhũng và các nhóm lợi. Ban độc giả. Hiện nay để cùng các nước tiên tiến phát triển thì các nhà chính sách phải được đào tạo bài bác bản.
Bui@bmw. Uống rượu làm thơ để đọc chứ có nghiên cứu phát triển công nghiệp đâu? Cuối thể kỷ 20 mới sản xuất máy Công Nông của nhà máy Trần Hưng Đạo. Com. Nhà hoạch định chính sách và nhà doanh nghiệp không biết bắt đầu từ đâu.
Nông nghiệp trong nước. Vn cho rằng: Việc sinh sản một chiếc ô tô không quá khó.
Email minhhai@yahoo. Indonesia là mấy. Phải khôi phục lòng tin các nhà đầu tư. Toàn dân VN nhòm các nhà lãnh đạo về công nghiệp ô tô hãy mau mau trang nghiêm ngồi lại rồi bắt tay làm. Chỉ nhằm thu lợi từ nhu cầu trong nước mà không hướng tới xuất khẩu.
Email letuanthephaco@yahoo. Doanh nghiệp. Trong khi lương của công chức VN bằng 1 phần 8 lương họ… Đoàn Văn Quảng. Không biết khi tổng kết lại.
Bằng những người tài thực thụ thì đất nước này mới khá lên được! Bạn Hiếu. Com thì: Về công nghiệp ô tô. Tiếc thay.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét